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优秀滨水区的共同点

时间:2018-10-10 08:51来源:未知 作者:徐晓明 点击:

  一个滨水区能称得上“世界级”不都取决于滨水区本身的质量,还与城市本身的能级、滨水区的规模等有关。

  芝加哥滨水区。它通过城市双层标高基面的设置,使得防洪和亲水双重功能可以兼顾。

  纽约曼哈顿滨水区。曼哈顿是美国纽约市5个行政区之中人口最稠密的一个,也是最小的一个行政区。曼哈顿本身主要由一个岛组成,并被东河、哈得逊河以及哈莱姆河包围。它的滨水区覆盖全岛,邻水设置的“绿道”确保了沿岸慢行活动的连续。这和黄浦江沿岸慢行道的联通非常像。

  新加坡滨海湾,标志性建筑物金沙酒店引领了滨海湾的整体形态;墨尔本雅拉河,密集的步行桥群形态各具特色,令人印象深刻;巴尔的摩内港,以岸线凹凸增加了人们的亲水机会。

  排水板厂家还认为共通的特点确实是存在的,值得后来者研究、比较、借鉴。

  1.功能多样复合。以巴尔的摩内港沿岸为例,它容纳了餐饮、办公、水族馆、博物馆、商店、住宅等,几乎其主要的城市功能都集中在这里。新加坡滨海湾、日本横滨21世纪未来港等也是这样。多样功能集聚在滨水区为大量的滨水活动提供了支持。

  2.河岸立体组织。芝加哥的规划非常出名。考虑到芝加哥河两岸易遭洪水侵袭,著名规划师博南前瞻性地在市中心芝加哥河两岸设计了两层城市基面(局部有三层基面),下层为原有城市基面,上层为新建基面。这样一种设计,在满足城市防汛要求的同时,使货物运输与城市交通分隔了开来,也使主要使用上层基面的行人更为便利与安全。同样的案例还有巴黎塞纳河畔、美国圣安东尼奥河畔等。

  3.一个优秀的滨水区,大都柔化了自身的规划控制线。我们现在的滨水区往往是依照规划控制线来建的。“蓝线”(水域保护区的控制线)、“绿线”(城市各类绿地范围的控制线)、“红线”(建筑、道路和桥梁等的控制线),规划中这三种控制线往往沿着河道走向平行设置,即在河流沿岸建设宽度相同的绿化带,其后为道路,而建筑则紧邻道路一字排开,形成了较为固定的 “沿河绿化——道路——建筑带状布局”的单调模式。

  而新加坡滨海湾将旗舰店直接设在水面上;在巴尔的摩内港,由贝聿铭设计的办公塔楼临水而建,底层架空让滨水步道通过;巴黎的财政大楼直接跨越道路、堤坝,将一端落在塞纳河里。这些适度突破规划控制线的做法,反而给滨水区形态带来了特色,开拓了人们对城市滨水空间的想象。

(责任编辑:徐晓明)

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